由北车集团唐山轨道客车有限责任公司生产的、国内迄今为止时速最高的列车，于京津城际铁路上开始调试运行。昨天下午，“CRH3—001C”动车从北京永定门桥出发至天津南仓后折返，其试验时速达到250公里左右，技术人员介绍说，在接下来一段时间里，动车调试速度将向最高设计时速350公里冲刺。

　　在昨天京津城际铁路武清站调试现场，调试中的CRH3动车虽然还没开足马力，但在记者眼前，行驶中的CRH3仍如一阵疾风，转瞬消失在视线中。昨天上午10时，在北京南站附近的永定门铁路桥上，时速350公里的新型列车安静地停在上面，10时30分，来自德国西门子的技术人员在中方工作人员陪同下登上“和谐号”CRH3-001C。陪同的中方工作人员说，这些外国专家是负责技术设备检测的，主要是车内的娱乐设施。

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　　待一切准备工作就绪，昨天13：20，001号动车从永定门铁路桥上正式发车。技术人员介绍说：“按照调试程序，此次调试的时速只达到250公里。”京津城际武清站是此次调试中必经的一站，按照里程，这里距始发站北京南站约82公里，昨天13：40左右，在武清站的路基旁可以远远地看到火车车头前的照明灯，一瞬间，这列火车已到达无柱雨棚下，十几秒内便消失在视线尽头。尽管时间很短，但记者能清楚看到这个型号的动车最特别的“海豚式”小脑袋，车身前端清楚地标注着——“CRH3”。

　　记者了解到，这列动车从武清经过后停在了南仓，那里距出发站约107公里，短暂停留后立即折返。记者在武清站再次看到它的时候，时间显示为14：00，技术人员称：“返回时的时速稍作调整，大约在260公里左右。”

　　负责武清站站房施工的一位工作人员告诉记者：“我们干活时，尽管与火车道还有一段距离，但当时速200公里左右的动车经过时还是会感到一阵很强很硬的风拍在身上，这次的动车虽然不知道速度有多快，但是凭感觉就知道，肯定比时速200公里的快多了。”

　　4月14日，国产时速350公里的CRH3“和谐号”动车组在中国北车集团唐山轨道客车有限责任公司下线。该型动车组由1辆一等座车、6辆二等座车和1辆带有厨房的二等座车组成，全车定员557人。首批下线的前3列动车组将在北京奥运会召开前驰骋在京津城际铁路上。预计2009年底之前，将有57列陆续下线投入运营。

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　　目前，亚洲跑得最快的火车时速在300公里左右，CRH3列车要想达到亚洲第一时速，必须在我国首条高速铁路——京津城际上试跑，并达到350公里的设计时速。“试跑时可能出现瞬间超出350公里的时速。”一位工作人员介绍说。如此快的速度，用什么来保障行车安全呢？据介绍，动车组的每个零件都是由电脑控制的，列车速度将由电脑根据轨道情况自动调节。一旦超过规定时速，列车会自动发出警报，如果司机不回应，列车会自动减速，直至停车。此外，动车组装有“减震器”，能减轻列车间纵向的冲动和车体本身的摆动，并设有半主动悬挂系统、应急通风系统等装置，都可以进一步提升动车组在高速状态下的平稳性、舒适性。